El sensor MAF (Mass Air Flow) mide la masa real de aire que entra al motor y es una de las señales principales para que la ECU calcule el tiempo de inyección y el avance de encendido. Trabaja con una resistencia caliente (hot wire o hot film) cuyo enfriamiento depende del flujo de aire; la ECU interpreta ese cambio como carga del motor. Cuando el MAF se contamina con aceite, polvo o vapores de la PCV, la lectura se altera y la ECU calcula una mezcla incorrecta, generando fallas especialmente not

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